2002年原版《四海兄弟》玩家都一定有這樣的共同慘痛經驗：在賽車場上奮鬥許久後卻在終點線前被打敗。原版「公平競爭」任務要湯米在一級方程式大賽中拿下勝利，這是個極端艱難的挑戰。Hangar 13的團隊在開發徹底重製的《四海兄弟：決定版》時，他們知道這個任務應該會引來更多的關注，而且比其他任務更有爭議性。

Hangar 13遊戲總監Alex Cox回憶說：「許多玩家在我們發表《四海兄弟：決定版》後，最先提出的問題就是我們會不會調整那場比賽。那是個聲名狼籍的任務，我們也知道會有許多人議論紛紛。」就像2020年重製版的其他部分一樣，新版的「公平競爭」任務必須忠於粉絲記憶中的原版遊戲，不過，許多玩家設法贏得這場比賽，不是為了證明自己的賽車本事，而是對湯米．安傑羅這位主角故事的後續發展非常有興趣。

Cox表示：「在只有少數人參與的焦點測試中，粉絲們希望能讓極端難度在重製版中回歸，贏得那場比賽對他們來說既有故事性又能懷舊。但對新玩家的感受恰好相反。他們沒玩過原版遊戲，因此沒有任何懷舊之情，所以需要一再重玩並達到一定程度的高超技巧才能過關，這讓他們難以接受。我們最終找到了最棒的解決方式：玩過原版遊戲的玩家可以在經典難度中找回最接近他們回憶中的遊戲體驗，而新玩家也可以在一般難度下純粹地享受1930年代的一級方程式大賽。」

Hangar 13首席設計師Ondrej Vevoda如此解釋：「我們不想讓那場車賽變成新玩家的絆腳石，因此我們調降了難度，在較低的難度下，就算玩家是第一次嘗試都有機會通過挑戰。」最容易察覺的一些改變都與賽車的操控性有關，相較於原版遊戲，我們讓賽車開起來的感覺更像遊戲中的其他車輛，不太容易翻車。在2002年原版遊戲中，翻車即意味著遊戲結束。Vevoda接著說到：「我們也為電腦車手創建了動態難度調整系統，讓電腦對手的實力能自行調整到與玩家不相上下，為玩家帶來連貫持續的挑戰。在難度較低的設定下，玩家可以輕鬆從碰撞或打滑駛出賽道的情況下恢復過來，這點非常重要。動態難度調整系統可以讓玩家在那種狀況下帶有一點點優勢，使得玩家可以繼續比賽。不過在經典難度下，可就不是哪麼一回事了。在經典難度設定下，玩家必須在整場比賽中保持第一，找出最完美、速度最快的路線，在劣勢中取得勝利。」

你苦於在經典難度下完成「公平競爭」任務嗎？下次你可以試試底下提供的一些小技巧：

• 在賽道上不斷練習，仔細觀察你的對手，他們通常會行駛在最理想的路線上。
• 在過彎前煞車。速度變慢總比打滑好。注意賽道上的輪胎痕，找出理想的煞車點。
• 在你的賽車即將失控時換檔，以保持正確的行駛方向。如果你打算硬衝，很有可能打滑並面臨失去更多時間的風險。
• 過彎時切過路肩草皮可幫你取得優勢，這對車輛的操縱性不會有太大影響。另外，在安全狀態下，你還可以耍陰輕輕碰撞對手車輛。

「公平競爭」任務的某些改變無論在哪種難度設定下都很明顯。賽道轉彎處和拱起處雖然幾乎與原版遊戲同出一轍，但我們還是做了一些調整，讓車輛操控變得更簡單些。比賽前的駕車橋段也做了更新，讓玩家到比賽起跑點就定位之前有更多機會熟悉賽車的操控方式。Cox表示：「原版遊戲的設計讓玩家不敢在那個橋段裡開太快，因為玩家若損傷車輛會受到懲罰。我們拿掉了懲罰，讓玩家覺得他們獲得許可在城裡盡情飆速，同時也可以好好熟悉車輛操控方式。」

為了配合《四海兄弟：決定版》其他方面的改進，部分與「公平競爭」車賽有關的故事內容也做了調整。Cox解釋說：「我認為，如果我們把薩列里家族帶到賽道上，會湯米上場比賽的時刻更有說服力。我很喜歡Haden（Hangar 13總裁暨創意長Haden Blackman）把那場賽事重新詮釋為薩列里和莫雷洛在開戰前日子裡的一場小鬥爭。兩位老大互相敵對，並公開支持那場車賽中的不同車手，還賭上了他們在義大利社群的名聲 - 這樣的設定讓整場戲更有說服力。那場車賽並非拚個你死我活的犯罪場面，只是兩大家族衝突逐漸升溫中的另一次的針鋒相對。」新版的「公平競爭」任務結束時帶來的突兀感也比原版遊戲少，讓玩家有機會在車賽後的派對享受勝利的喜悅。在派對當中，Hangar 13也為湯米的摯友保利、戀人莎拉做了額外的角色鋪陳。

現在《四海兄弟：決定版》已經上市，Cox、Vevoda還有Hangar 13團隊都很旁觀玩家們挑戰新版「公平競爭」任務。Cox表示：「自遊戲上市後，我們特別關注玩家們為了在經典難度下完成那場車賽所做的各種嘗試：有玩家絕望地求饒，有玩家在最後幾秒被逆轉勝而大發雷霆，也有玩家非常享受以第一名衝過終點線的快感。現代遊戲很少讓玩家有機會體驗克服難以通過的挑戰的感受，我們想藉由這樣的感受來向上個世代的遊戲致敬。」